Resumen de la página AI: Una línea de tiempo de cómo los esquemas de colores de los tractores Valmet y Valtra cambiaron.

La historia de los tractores Valmet se remonta a 70 años atrás, en 1951, cuando se introdujo el Valmet 15. En ese momento, el color era rojo, incluyendo la cubierta del motor y el chasis. Estos tractores completamente rojos se fabricaron durante nueve años hasta la introducción del Valmet 361 en 1960. El nuevo tractor también era rojo, excepto la rejilla frontal y el borde inferior de la cubierta del motor eran grises.

El gran cambio llegó a finales de la década de 1960, cuando Valmet lanzó la Serie 100. Los tractores Valmet recibieron un nuevo color amarillo, mientras que el chasis y la rejilla frontal eran marrones. El siguiente cambio llegó en 1971, cuando se introdujo la Serie 02 de Valmet. Mientras que los colores principales permanecieron amarillo-marrón, el color marrón del chasis también se utilizó en la cubierta del motor.

La apariencia de los tractores Valmet se actualizó nuevamente en 1979 con el lanzamiento de la Serie 03. Aunque el número de modelo todavía terminaba en 02 en algunos modelos, la nueva serie generalmente se conoce como 03. Los nuevos tractores eran de un amarillo más brillante, mientras que el color del chasis y la cubierta del motor se convirtió en un tono más claro de marrón. El nuevo aspecto se completó con la adición de un tercer color, el blanco se utilizó para las ruedas y el techo de la cabina. Estos tractores con techo blanco se conocieron como modelos de estudiantes debido a su similitud con las gorras de estudiantes finlandeses blancas. Las ruedas en los tractores Valmet y Valtra se han pintado de blanco desde 1979.

El tema del color rojo hizo un regreso con el lanzamiento del nuevo Volvo BM Valmet nórdico en 1982. El chasis, la rejilla frontal y la cubierta del motor de la nueva Serie 05 se volvieron negros, las ruedas permanecieron blancas y los paneles laterales y la cabina se volvieron rojos. En los modelos más pequeños de la Serie 04, el color del techo permaneció blanco desde la actualización anterior, pero de lo contrario los colores eran los mismos que en la Serie 05. La designación del modelo era blanca en el panel lateral. El siguiente cambio llegó en 1986, cuando el nombre volvió a ser Valmet. Los colores permanecieron iguales, pero la designación del modelo en el panel lateral venía en un fondo negro.

Opciones de color como en los coches

El último cambio llegó con la introducción de una gama completa de opciones de color en 1988. Los clientes ahora tenían cinco colores diferentes para elegir: rojo, azul, amarillo, verde y blanco. Los nuevos tractores también se podían distinguir por la designación del modelo en el panel lateral, cuyo fondo ahora correspondía al color principal del tractor.

Los mismos colores también se han ofrecido en los tractores fabricados en la fábrica brasileña. Cuando comenzaron las operaciones allí en 1960, los tractores Valmet eran todos rojos. Los siguientes modelos 600 D también eran rojos, pero la rejilla frontal y los bordes de la cubierta del motor eran grises. El esquema de color se conformaba muy de cerca al utilizado en los tractores fabricados en Finlandia. Los siguientes modelos 60 id y 80 id eran amarillos, y los tractores Valmet/Valtra fabricados en Brasil desde entonces han sido mayormente amarillos.

Desde 1988, los clientes de Valtra han podido elegir el color de su tractor. Los tractores Valtra también han estado disponibles en colores especiales para aplicaciones específicas, como amarillo o naranja para tareas de mantenimiento de carreteras.