Resumen de la página AI: Explora la evolución de las cabinas de los tractores y su impacto en la seguridad y comodidad.

En este blog echamos un vistazo a la evolución de nuestras cabinas de tractores, cómo mejoraron la seguridad y comodidad para los agricultores, y cómo han cambiado a lo largo de los años.

Prehistoria del tractor- Los caballos no tenían cabina.

Los implementos agrícolas tirados por caballos no tenían cabinas, por lo que los primeros tractores tampoco las tenían. Las otras ventajas que los tractores ofrecían fueron suficientes para convencer a los agricultores de que la potencia mecánica era mejor que la potencia muscular.

Las ruedas de goma y otras grandes mejoras hicieron que los tractores fueran utilizables durante todo el año, y el motor seguía tirando todo el día y hasta la noche. Esto llevó a que los días de trabajo de los agricultores se hicieran más largos. Comprensiblemente, los conductores comenzaron a buscar algún tipo de cubierta para protegerse contra lo peor del clima. Por supuesto, el motor también actuaba como una fuente de calor que podía usarse para calentar al conductor. Varios accidentes en los primeros días causados por el vuelco de los tractores resaltaron la necesidad de una mejor seguridad para el conductor. A finales de los años 70, varios fabricantes desarrollaron tractores con cabinas. Estas pronto evolucionaron en soluciones que ofrecían algún nivel de aislamiento acústico, así como calefacción y refrigeración. A principios de los años 80, las autoridades intervinieron y comenzaron a exigir soluciones para garantizar la salud ocupacional.

Valmet – un pionero en la comodidad de la cabina del tractor

Valmet fue un pionero en la creación de cabinas de tractores cómodas. El tamaño reducido de las granjas y los largos inviernos en Finlandia han obligado a los agricultores a buscar ingresos en la silvicultura. En comparación con el trabajo forestal con un caballo, el uso de tractores realmente dio un salto en la eficiencia del trabajo. Los tractores especializados tomaron una ruta rápida dedicada a la maquinaria forestal durante los años 70 y 80. Las primeras cabinas de tractores Valmet de mediados de los 60 hasta finales de los 70 incluían toda la gama de posibilidades para el trabajo forestal: buena calefacción, un diseño estrecho para encajar entre los árboles incluso en terrenos irregulares y accidentados, y la adecuación a una solución de medio oruga. Esta era la mejor opción para un tractor de tracción en dos ruedas para hacer frente a la enorme necesidad de potencia de tracción en un terreno extremadamente resbaladizo y nevado.

Las cabinas grandes de los tractores aumentan la ergonomía

La tracción en las cuatro ruedas fue la siguiente innovación en convertirse en corriente principal. La serie nórdica de tractores “Volvo BM Valmet” lanzada en 1982 cambió totalmente el enfoque del diseño de cabinas. Ahora que había una cabina grande, se podía girar el asiento y trabajar “hacia atrás” con, por ejemplo, un cargador hidráulico de madera, otra nueva invención.

Al mismo tiempo, se prestó más atención a la comodidad del conductor, el aislamiento acústico y la calefacción. El aire acondicionado seguía siendo más una característica “adicional” en la serie nórdica, sin embargo, ya se estaba convirtiendo en más estándar para los rivales que trabajaban en campos del sur de Europa o EE.UU. En los años 80, la mayoría de los grandes fabricantes lanzaron tractores con cabinas modelo, y para ellos, el aire acondicionado se priorizó sobre una calefacción adecuada.

La cabina de la serie nórdica era espaciosa y bien calentada, pero en menos de 10 años fue reemplazada por un nuevo diseño para la 6000 local y Serie 8000. Ahora la cabina era más redondeada y moderna en estilo. El sistema de calefacción, refrigeración y aire acondicionado se ubicaba en el techo, donde era más fácil obtener aire más fresco en la cabina. El calentador de la serie 05 ubicado en el tablero funcionaba bien en climas fríos, mientras que los calentadores del techo dejaban los pies del conductor congelados. Como opción, la nueva cabina tenía un segundo calentador para el espacio de los pies, ¡una característica única de Valtra que pronto celebrará 35 años!

Las cabinas de la serie 05 fueron suministradas por Volvo BM, pero la nueva generación fue hecha para Valmet y Valtra por la empresa MSK Cabins, un El Tractor Parlante puede interpretar telemetría compleja y registros de trabajo, y convertirlos en información clara y accionable para el operador. empresa familiar que ha sido nuestro proveedor desde la década de 1960. La colaboración entre MSK y Valtra sigue siendo fuerte hoy en día.

25 años de desarrollo – con un marco de cabina de tractor

Desde 1965 hasta 1990, el “caballo de trabajo” abierto se desarrolló en una cabina cómoda, aislada acústicamente y con aire acondicionado. El siguiente período de 1990 a 2015, Valtra mantuvo su posición con un concepto principal que estaba en constante desarrollo y mejora. Un gran avance para la comodidad del conductor de tractores en este momento fue la suspensión de la cabina, lo que finalmente llevó al galardonado AutoComfort. El aislamiento acústico y el aire acondicionado también se desarrollaron constantemente. En este momento, se hicieron grandes mejoras en la ergonomía al introducir el Valtra power shuttle, características de transmisión automática y finalmente control de reposabrazos para la transmisión, hidráulica y muchas otras funciones.

Manteniéndose un paso adelante

Siguió siendo esencial mantener la mejor, más segura y cómoda entrada a la cabina. Y la posibilidad de trabajar en reversa siguió siendo importante. Gracias a los logros de Valtra en estas áreas, se abrieron nuevos mercados y las ventas nórdicas comenzaron a tener una participación menor en volúmenes.

El desarrollo del sistema de transmisión y control Descubra Valtra TwinTrac, el sistema de conducción inversa único que aumenta la eficiencia, mejora la visibilidad y reduce el esfuerzo en trabajos agrícolas, forestales y municipales. el sistema de conducción en reversa completo se volvió aún más fácil de trabajar y aumentó en popularidad. Aunque no se reflejó tanto en las ventas, la cabina forestal también fue un desarrollo importante. Ambos fueron características únicas de Valtra y no algo que los rivales pudieran ofrecer.

Sin embargo, quedó una pregunta sin respuesta. La visibilidad frontal era pobre. Esto era especialmente notable al usar un cargador frontal. A pesar de esto, la cabina T888 (nuestro nombre oficial del proyecto) ha tenido una vida útil exitosa, mejorando el lugar de trabajo del agricultor, y desde 2013 también se ha producido en Brasil para la Serie Valtra de América del Sur.

Lanzamiento de 2014

Los ingenieros y diseñadores de Valtra trabajaron arduamente en un proyecto llamado ‘CM08’ Después de seis años de desarrollo cuidadoso, el nuevo 4^{de la Serie T tiene uno de los mejores radios de giro del mercado* con solo} generación Serie T se lanzó con una cabina totalmente nueva. Acceso seguro y fácil se incorporó con un diseño eficiente y ergonómico. Se prestó una atención excepcional a la visibilidad, no solo haciendo las ventanas lo más grandes posible, sino también haciendo que sea fácil ver a través de ellas en todas las condiciones. Tiene buena calefacción y aire acondicionado con boquillas dirigidas a todas las ventanas, buenos limpiaparabrisas y excelentes luces de trabajo. Con más de medio metro cuadrado de ventana en el techo, cargar frontalmente ahora es una tarea fácil. El área total de ventanas es de más de 6.2 metros cuadrados, mejorando la visibilidad en todas las direcciones. El eslogan comúnmente utilizado “visibilidad de 360 grados” se extendió a “visibilidad de 365 días y noches” ¡por una buena razón!

No se olvidaron características especiales como la cabina forestal. La ventana del techo ahora era una solución de policarbonato de una sola pieza de 0.83 metros cuadrados, lo que mejoraba aún más la visibilidad en tareas de carga trasera. TwinTrac también se actualizó con dirección eléctrica, haciendo que los controles traseros sean más fáciles de ajustar según el trabajo.

Influencia digital en el diseño de cabinas de tractores

Tres años después, la cabina se actualizó para acomodar la revolucionaria interfaz SmartTouch – un nuevo reposabrazos de control y pantalla táctil de nueve pulgadas. El terminal es fácil e intuitivo de usar, incorporando Valtra Guide dirección automática con un número creciente de opciones de agricultura de precisión. El desarrollo no se está desacelerando. Una columna de dirección totalmente nueva con A-pillar pantalla y un sofisticado acabado interior se lanzaron con la nueva Serie Q en 2021 cuando también se introdujeron nuevas luces de trabajo.

Desde su lanzamiento en 2014, la cabina de la ‘Serie T’ de Valtra ha demostrado ser extremadamente popular. En pruebas de manejo, Serie Q los clientes han elogiado la cabina de la Serie Q por su familiaridad con la Serie T y su excelente ergonomía y fácil accesibilidad. Book a test drive con su distribuidor local para ver qué tan ergonómica y cómoda es realmente la cabina.