Resumen de la página de IA: Explica por qué los neumáticos VF benefician la salud del suelo, la eficiencia y el rendimiento de los cultivos.

Los neumáticos VF (Very High Flexion) son la última generación de neumáticos agrícolas que ofrecen más capacidad de carga con menor presión de operación. Pero, ¿cuáles son los beneficios prácticos? En este blog de invitado experto, el Gerente de Producto Tero Saari de uno de nuestros prestigiosos socios Neumáticos Nokian ofrece una perspectiva diferente sobre los neumáticos VF.

En el negocio agrícola, la elección de neumáticos es solo un factor. Pero los neumáticos VF pueden ser uno de los pequeños arroyos que forman un río de productividad. Invertir en un neumático de calidad es, por lo tanto, una inversión tecnológica que trae beneficios en muchos niveles, incluyendo:

• eficiencia de trabajo
• ahorro de combustible
• transiciones más rápidas en carretera
• mantener el suelo productivo
• larga vida útil del neumático

Al elegir el neumático adecuado para la necesidad adecuada, puedes ayudar a construir un sector agrícola sostenible que en última instancia beneficia a todos. En este artículo, explico en más detalle de qué se tratan los neumáticos VF y los beneficios que ofrecen.

Neumáticos VF – ¿Qué son y qué no son?

Cuando se habla de neumáticos VF, es importante recordar que VF no es un "tecnología" sino un estándar. La Organización Técnica Europea de Neumáticos y Llantas (ETRTO) ha acordado un conjunto de reglas y prácticas comunes para que, por ejemplo, la capacidad de carga de un neumático VF siempre se calcule de manera comparable, independientemente del fabricante.

La capacidad de carga por unidad de presión es, por lo tanto, un elemento clave del estándar VF y es típicamente 30–40% más alta que para un neumático basado en el estándar convencional de neumáticos radiales agrícolas. Sin embargo, el estándar no especifica cómo debe implementarse tecnológicamente, por lo que cada fabricante desarrolla neumáticos según el estándar de acuerdo con sus propios criterios.

El estándar VF permite un rango más amplio de presiones de neumáticos. En la práctica, la menor presión de operación permite que el neumático se comprima eficientemente para maximizar el contacto con el suelo, lo que resulta en que el peso de la máquina se distribuya sobre una área de contacto más grande, manteniendo el suelo más esponjoso y mejorando la tracción.

Sin embargo, el estándar no hace obligatorio el funcionamiento a baja presión, y al conducir en la carretera, aún vale la pena aumentar la presión para mejorar la estabilidad y reducir aún más la resistencia al rodamiento. Aún así, el neumático VF también puede soportar la conducción transitoria a presiones más bajas que un neumático radial agrícola típico.

Estiramiento controlado para mejorar el área de contacto con el suelo

En su estándar, ETRTO define un rango de tamaño para el tamaño nominal de los neumáticos de tracción de tractores, con un límite superior en el diámetro y el ancho del neumático. Esto significa que incluso los neumáticos del mismo tamaño nominal pueden tener diferentes dimensiones en ancho y diámetro dentro de ciertos límites. 

Como el tamaño grande proporciona más área de contacto, los neumáticos VF más avanzados están diseñados más cerca del límite superior del rango de tamaño. El estiramiento durante el uso se controla mediante tecnología avanzada de estructura y materiales habilitada por procesos de fabricación de última generación. 

El neumático agrícola adecuado reduce la resistencia al rodamiento y mejora el consumo de combustible

Con los neumáticos agrícolas típicos, una presión más baja en los neumáticos significa una mayor deformación del neumático, lo que aumenta la resistencia al rodamiento, la acumulación de calor y el desgaste del neumático. Con los neumáticos VF avanzados, se pueden evitar estos efectos adversos.

El efecto de la resistencia al rodamiento en el consumo de combustible no es marginal: por ejemplo, un aumento del 38% en la resistencia al rodamiento aumenta el consumo de combustible en un 5%. Con un consumo bastante típico de 25 litros por hora, esto equivale a 1.25 litros por hora. En otras palabras, se necesitan 22.5 litros de un tanque de 450 litros para superar la resistencia al rodamiento.

El diseño de un neumático, es decir, la elección de material, forma y estructura, tiene una gran influencia en la cantidad de expansión térmica perjudicial que ocurre. Un neumático de baja presión requiere conocimientos específicos de tecnología de neumáticos para controlar la pérdida de energía y sus efectos negativos. De esta manera, la deformación del neumático se lleva a cabo con alta eficiencia y sus beneficios se logran con un mínimo de inconvenientes.

El nuevo El neumático Nokian Tyres Soil King VF tiene una resistencia al rodamiento excepcionalmente baja gracias a la avanzada Flexforce technology.

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Más rendimiento, menos pérdida de energía

La menor presión superficial de los neumáticos VF reduce significativamente la compactación, lo que debilita la estructura del suelo. En otras palabras, la porosidad del suelo se mantiene mejor para la vitalidad de las plantas cuando el suelo no está compactado porque el espacio necesario para el agua, los nutrientes y las raíces de las plantas está en los poros del suelo.

La presión del suelo también causa daños en la capa superior del suelo y fuerza resistiva a medida que el neumático se ve obligado a empujar la capa superior del suelo frente a él. El efecto resistivo de empujar es equivalente a conducir cuesta arriba todo el tiempo. 1 cm de compactación del suelo aumenta la pérdida de energía en un 10%. Por lo tanto, una menor presión superficial en suelos blandos también tiene el efecto de reducir la pérdida de energía. 

Mejor manejo del tractor en el transporte por carretera.

La manejabilidad es una parte importante del rendimiento general. Sin embargo, es bien sabido que una presión más baja en los neumáticos generalmente reduce la estabilidad del neumático. Por ejemplo, conducir un tractor con implementos grandes en caminos rurales estrechos puede ser francamente aterrador cuando la visibilidad reducida se combina con la dificultad para mantenerse en el carril. Entonces debes reducir la velocidad, perdiendo tiempo en trabajo no productivo.

Lee experiencias de usuarios con neumáticos VF en el sitio web de Nokian Tyres.

He estado involucrado en el desarrollo del El neumático Nokian Tyres Soil King VF desde el principio, con el objetivo de minimizar los efectos negativos de la baja presión de los neumáticos en la manejabilidad. Por eso ha sido genial escuchar de los usuarios finales cómo el tractor ha mantenido una buena manejabilidad incluso con menos de 1 bar de presión en los neumáticos y sembradoras pesadas delante y detrás.

Escritor
Tero Saari 
Gerente Senior de Producto, Nokian Tyres

¿Preguntas sobre neumáticos VF? 
Contacto: tero.saari@nokiantyres.com