Resumen de la página de IA: Testimonio del cliente destacando la fiabilidad en entornos exigentes.

Uno de los clientes más entusiastas de Alistair Young es Hugh Macqueen. Comenzando en el negocio de la contratación por su cuenta después de dejar la escuela en 2001, Hugh posteriormente se unió a R A Laird Contractors en Ballinluig, al norte de Perth.

Laird ya operaba una flota de Valtras y Hugh comenzó con un T131 nuevo, realizando una variedad de tareas estacionales, incluyendo corte de matorrales con una desbrozadora de brazo lateral en el invierno. Desde ese punto, él continúa la historia...

“En 2011, dejé Laird y volví a casa con el 'bug' de Valtra,” recuerda, “comenzando de nuevo por mi cuenta con un T180 del 55, haciendo una variedad de trabajos agrícolas y ocasionalmente trabajos de construcción.” Esta máquina fue el pilar del negocio durante varios años sin problemas antes de ser reemplazada por un T202 del 09. Este, a su vez, fue sucedido por un nuevo T194 y se unió poco después por un nuevo T174.

“El 194 salió directamente en alquiler para trabajar en la construcción del parque eólico Corriegarth, que es bastante local para nosotros,” explica Hugh. Fue cambiado dos años de arduo trabajo después, con 5000 horas en el reloj y fue completamente libre de problemas, con la excepción de un reemplazo de la correa del compresor.

Luego, en 2017, la flota de Macqueen se incrementó aún más con la llegada de un modelo S294 de conducción inversa. Este se puso a trabajar directamente en otro proyecto de parque eólico, esta vez involucrando la instalación de 66 turbinas en Stronelairg, sobre el Lago Ness.

“El terreno allí se eleva a más de 800m sobre el nivel del mar,” afirma Hugh, “y es notorio por sus inviernos duros de nieve, heladas y vientos fuertes.”

Las tareas principales en este trabajo involucraban trabajo de bajo cargador – tirando de planta y equipo las 14 millas cuesta arriba – supresión de polvo usando tanques de 3000 galones, y esparciendo agregados en las carreteras con un grader de 5m de ancho construido a propósito. Además de eso, hubo una buena cantidad de limpieza de nieve en los largos meses de invierno, usando arados en V y un par de sopladores de nieve Westa.

“El S294 volvió a casa a finales de enero de 2017,” informa Hugh, “y salió de alquiler en agosto de 2018, habiendo acumulado 4000 horas. El nuevo T194 SmartTouch llegó en diciembre y ha completado 2500 horas hasta ahora. El SmartTouch definitivamente ha sido un gran avance respecto al reposabrazos de estilo antiguo.”

“El 194 salió directamente en alquiler para trabajar en la construcción del parque eólico Corriegarth, que es bastante local para nosotros,” explica Hugh. Fue cambiado dos años de arduo trabajo después, con 5000 horas en el reloj y fue completamente libre de problemas, con la excepción de un reemplazo de la correa del compresor.

Luego, en 2017, la flota de Macqueen se incrementó aún más con la llegada de un modelo S294 de conducción inversa. Este se puso a trabajar directamente en otro proyecto de parque eólico, esta vez involucrando la instalación de 66 turbinas en Stronelairg, sobre el Lago Ness.

“El terreno allí se eleva a más de 800m sobre el nivel del mar,” afirma Hugh, “y es notorio por sus inviernos duros de nieve, heladas y vientos fuertes.”

Las tareas principales en este trabajo involucraban trabajo de bajo cargador – tirando de planta y equipo las 14 millas cuesta arriba – supresión de polvo usando tanques de 3000 galones, y esparciendo agregados en las carreteras con un grader de 5m de ancho construido a propósito. Además de eso, hubo una buena cantidad de limpieza de nieve en los largos meses de invierno, usando arados en V y un par de sopladores de nieve Westa.

Preguntado si hay algún aspecto de sus tractores Valtra que cambiaría, Hugh señala solo dos: “Primero, me gustaría poder realizar un Cat Burn-out sin tener que llamar a un técnico. Y, segundo, la serie S – aunque es un tractor realmente bueno – se beneficiaría de un rediseño de la cabina.”

“Todos nuestros tractores y la mayoría de nuestras máquinas vienen de Alistair Young Engineering en Dunphail,” dice.

“El respaldo del concesionario es algo muy importante para nosotros y el apoyo que recibimos de ellos es insuperable. Sé que si hay algún problema – cualquier día, a cualquier hora del día – o de la noche (sí, ha sucedido!) – alguien contestará el teléfono y se solucionará lo antes posible. Eso, para mí, es tan importante como la máquina en sí.”