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CULTIVANDO CENTENO CON DIESEL RENOVABLE Y TRACTORES VALTRA

Resumen de la página AI: Testimonio de cliente sobre el cultivo de centeno usando diesel renovable y tractores Valtra, vinculado al Programa de Clima y Naturaleza de Lantmännen.

Agricultor de cereales Tommy Antill recibe €35 más por tonelada de centeno que produce cuando se cultiva de manera ecológica. La diferencia de precio es suficiente para cubrir los mayores costos de producción, y obtiene un buen retorno de su inversión.

"He estado pensando en el futuro, en cómo puedo ayudar a las futuras generaciones y mantener el medio ambiente en mejor estado. Así que me uní a este programa por el futuro y por el medio ambiente. El mejor precio pagado por el grano también influyó en mi decisión. El precio extra al menos me ayudará a pagar los mayores costos," dice Antill.

Antill cultiva una granja familiar en Vöyry, Ostrobothnia, como actividad secundaria. Su trabajo principal es vender maquinaria agrícola. Sin embargo, administrar una granja de 70 hectáreas de cultivo y 130 hectáreas de bosque es una actividad secundaria exigente, especialmente porque él realiza prácticamente todo el trabajo de campo y gran parte del trabajo forestal él mismo.

"Me uní al Programa de Clima y Naturaleza de Lantmännen hace un año. La cosecha de otoño de 2024 es la primera que se cultiva según las reglas del programa. Tengo a year ago. The autumn 2024 crop is the first to be grown according to the programme's rules. I have 10 hectáreas de campos de centeno en el programa. Parece que rendirá alrededor de siete toneladas por hectárea." 

Reduciendo emisiones a través de una variedad de soluciones

El programa de Clima y Naturaleza de Lantmännen ha estado operando en los países nórdicos desde 2015. En total, el programa ha producido más de 700 000 toneladas de grano en diferentes países y ha reducido las emisiones de dióxido de carbono en alrededor de 50,000 toneladas. En Finlandia, hay alrededor de 100 agricultores involucrados en el programa, cultivando 3,500 hectáreas. Esto resulta en una cosecha de grano de alrededor de 15,000-20,000 toneladas. En Finlandia, el centeno cultivado bajo el programa produce alrededor de 15% menos CO2 que el centeno cultivado bajo cultivo normal, pero en Suecia, por ejemplo, el trigo produce hasta 45% menos CO2.

Los principales factores son el uso de combustible renovable y un fertilizante especial. El programa también incluye la plantación de praderas de flores para polinizadores y la creación de sitios de anidación para aves. La conducción económica y la agricultura de precisión también reducen las emisiones. El programa también favorece el cultivo de pastizales y cultivos de raíces, dice Antill. 

Por ejemplo, el programa de Clima y Naturaleza no restringe los métodos de labranza ni el uso de pesticidas. De hecho, el trabajo de campo es casi el mismo que en otras tierras agrícolas. La aplicación de fertilizante en la parte superior de la temporada ahora la realiza un contratista con un Yara escáner de hoja verde N-Sensor en su tractor. Ayuda a aplicar la cantidad justa de fertilizante en el lugar correcto.

- No es un requisito que el campo en cuestión se maneje con combustible renovable, sino que se use una cierta cantidad de combustible renovable durante la temporada de cosecha en general. Tengo diesel renovable y convencional en tanques separados, pero bien podrían mezclarse porque el tractor, la cosechadora y el secador funcionan exactamente de la misma manera con ambos combustibles. Neste MY Renewable Diesel es ligeramente más valioso que el aceite combustible regular, pero el precio adicional del grano compensa esto. Como una solución fácil de implementar. Neste MY Renewable Diesel reduce las emisiones de gases de efecto invernadero de la maquinaria en hasta un 75% o hasta un 95%* durante el ciclo de vida del combustible en comparación con el diesel fósil.

**) La reducción de emisiones de GEI varía según la legislación específica de la región que proporciona la metodología para los cálculos (por ejemplo, EU RED II 2018/2001/EU para Europa y US California LCFS para EE. UU.), y la mezcla de materias primas utilizada para fabricar el producto para cada mercado. 

Un programa ambiental común para toda la cadena de valor

En Finlandia, Lantmännen Agro, Lantmännen Unibake Finland, Lantmännen Cerealia Finland local y panadería Vaasan, todos parte del Grupo Lantmännen, están involucrados en el programa ambiental, es decir, toda la cadena desde la compra de grano hasta el molino y la panadería. El centeno cultivado por el agricultor bajo el programa de Clima y Naturaleza se utiliza en el muy popular pan Vaasan Ruispalat y Koulunäkki crackers.

La mayoría de los costos del programa son fijos, pero se paga un precio adicional por tonelada de grano. Con un gran rendimiento por hectárea, el agricultor puede obtener una ligera ventaja económica sobre la agricultura convencional.

Dos Valtras, una cosechadora Sampo y diesel renovable de Neste

La granja de Antill tiene tractores Valtra T162 Versu local y N174 Direct y una cosechadora Sampo-Rosenlew C8 Comia . Ambos tractores tienen cargadores frontales, suspensión delantera y caja de cambios de 50 km/h. Antill realiza trabajos de pulverización, siembra y forestales, mientras que la serie T realiza trabajos más pesados como arar con un arado rotativo de cinco hojas y rastrillar con un arado de 7 metros. Antill también tiene una excavadora de orugas de 14 toneladas, que usa para trabajar fuera de su granja en invierno.

La granja siempre ha tenido tractores Valtra y Valmet, pero a veces también se prueban otras marcas. Los Valtras son realmente buenos para conducir y la estación de servicio más cercana está a solo 15 km de distancia.

Antill ordenó Neste MY Renewable Diesel de la tienda AGCO Finland en Seinäjoki mientras estaba allí para comprar piezas de servicio para sus tractores.

El aceite combustible renovable llegó tan suavemente como el aceite combustible regular. Recibí un mensaje de texto cuando se ordenó el combustible, así como cuando se cargó. Todo el pedido funcionó muy bien. Y no hay diferencia en usarlo en comparación con el combustible regular.