Résumé de la page AI : Une chronologie de l'évolution des schémas de couleurs des tracteurs Valmet et Valtra.

L'histoire des tracteurs Valmet remonte à 70 ans, en 1951, lorsque le Valmet 15 a été introduit. À cette époque, la couleur était rouge, y compris le capot moteur et le châssis. Ces tracteurs entièrement rouges ont été fabriqués pendant neuf ans jusqu'à l'introduction du Valmet 361 en 1960. Le nouveau tracteur était également rouge, sauf que la grille avant et le bord inférieur du capot moteur étaient gris.

Le grand changement est survenu à la fin des années 1960, lorsque Valmet a lancé la série 100. Les tracteurs Valmet ont reçu une nouvelle couleur jaune, tandis que le châssis et la grille avant étaient marron. Le prochain changement est survenu en 1971, lorsque la série Valmet 02 a été introduite. Bien que les couleurs principales soient restées jaune-marron, la couleur marron du châssis a également été utilisée sur le capot moteur.

L'apparence des tracteurs Valmet a de nouveau été mise à jour en 1979 avec le lancement de la série 03. Bien que le numéro de modèle se termine encore en 02 sur certains modèles, la nouvelle série est généralement appelée 03. Les nouveaux tracteurs étaient d'un jaune plus vif, tandis que la couleur du châssis et du capot moteur est devenue une teinte plus claire de marron. Le nouveau look a été complété par l'ajout d'une troisième couleur, le blanc étant utilisé pour les roues et le toit de la cabine. Ces tracteurs à toit blanc sont devenus connus sous le nom de modèles étudiants en raison de leur similitude avec les casquettes d'étudiants finlandais blanches. Les roues des tracteurs Valmet et Valtra sont peintes en blanc depuis 1979.

Le thème de la couleur rouge a fait son retour avec le lancement du nouveau Volvo BM Valmet nordique en 1982. Le châssis, la grille avant et le capot moteur de la nouvelle série 05 sont devenus noirs, les roues sont restées blanches et les panneaux latéraux et la cabine sont devenus rouges. Sur les modèles plus petits de la série 04, la couleur du toit est restée blanche depuis la mise à niveau précédente, mais sinon les couleurs étaient les mêmes que sur la série 05. La désignation du modèle était blanche sur le panneau latéral. Le prochain changement est survenu en 1986, lorsque le nom est revenu à Valmet. Les couleurs sont restées les mêmes, mais la désignation du modèle sur le panneau latéral est apparue sur un fond noir.

Options de couleur comme sur les voitures

Le dernier changement est survenu avec l'introduction d'une gamme complète d'options de couleurs en 1988. Les clients avaient maintenant cinq couleurs différentes à choisir : rouge, bleu, jaune, vert et blanc. Les nouveaux tracteurs pouvaient également être distingués par la désignation du modèle sur le panneau latéral, dont le fond correspondait désormais à la couleur principale du tracteur.

Les mêmes couleurs ont également été proposées sur les tracteurs fabriqués à l'usine brésilienne. Lorsque les opérations ont commencé là-bas en 1960, les tracteurs Valmet étaient tous rouges. Les modèles 600 D suivants étaient également rouges, mais la grille avant et les bords du capot moteur étaient gris. Le schéma de couleurs correspondait très étroitement à celui utilisé sur les tracteurs fabriqués en Finlande. Les modèles suivants 60 id et 80 id étaient jaunes, et les tracteurs Valmet/Valtra fabriqués au Brésil depuis lors ont été principalement jaunes.

Depuis 1988, les clients de Valtra ont pu choisir la couleur de leur tracteur. Les tracteurs Valtra ont également été disponibles dans des couleurs spéciales pour des applications spécifiques, comme le jaune ou l'orange pour les tâches d'entretien des routes.