Résumé de la page AI : Explore comment les tracteurs Valtra prouvent leur fiabilité dans les environnements les plus difficiles.

Un tracteur Valmet 505 et une paire de générateurs de 1988 sont utilisés à la station de recherche antarctique finlandaise Aboa depuis déjà 30 ans, et ils continuent de soutenir la recherche scientifique à ce jour.

L'Antarctique est l'endroit le plus froid et le plus venteux de notre planète. Le continent gelé est inadapté à l'habitation humaine, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles il intéresse les chercheurs en climatologie : l'air y est encore majoritairement non affecté par l'activité industrielle humaine, faisant du continent un gigantesque laboratoire de recherche. L'accélération du changement climatique a encore accru l'intérêt des scientifiques pour l'Antarctique.

La station de recherche finlandaise est située en complète isolation en Terre de la Reine-Maud. Au cœur de son infrastructure se trouvent trois moteurs diesel Valmet : l'un alimente un tracteur Valmet 505 et deux alimentent des générateurs qui produisent chaleur et électricité. La fiabilité de ces machines est absolument vitale pour les chercheurs basés à la station.

« Ce tracteur nous a bien servi. Je crois même que sa batterie est d'origine, même si le tracteur est ici sur la glace. C'est certainement une machine fiable », déclare le mécanicien de la station de recherche Esa Vimpari.

Le tracteur a démarré au quart de tour à chaque fois après avoir été stocké à l'extérieur pendant 10 mois. Comme pour les deux générateurs, le tracteur n'est utilisé que pendant les deux mois d'été antarctique lorsque la station de recherche est occupée.

Les générateurs produisent chaleur et électricité

Les deux générateurs ont été utilisés en alternance pendant environ 12 000 heures chacun, ce qui, selon Esa Vimpari, n'est encore pas beaucoup. La chaleur qu'ils génèrent n'est pas gaspillée, car elle est utilisée pour aider à chauffer la station de recherche. La chaleur de condensation est utilisée pour chauffer le glycol, qui circule à travers les radiateurs à l'intérieur de la station.

Lors de la dernière période de recherche, Vimperi a retiré le moteur du tracteur pour effectuer un entretien complet et réparer un carter d'huile endommagé par une roche. Après la maintenance, le tracteur est retourné à ses tâches normales de déneigement et de terrassement. La puissance de l'ancien tracteur Valmet est également sollicitée chaque fois que le véhicule de transport tout-terrain à chenilles a besoin d'un coup de pouce.

« Maintenant, par exemple, nous voulions déplacer un conteneur. Chaque fois que nous avons besoin de beaucoup de puissance, le tracteur fait toujours le travail. Il est souvent venu à la rescousse dans de nombreuses situations difficiles », déclare Mika Kalakoski, responsable de la logistique pour la station de recherche antarctique finlandaise.